客戶為汽車內(nèi)飾制造商，現(xiàn)有生產(chǎn)車間待改善區(qū)域現(xiàn)狀為:

1.鋼架結(jié)構(gòu)廠房，長105米、寬45米、高14米。

2.主要設(shè)備為針車，人員分布比較密集，幾年前貴司有做過類似產(chǎn)品的崗位送風(fēng)降溫方案，但據(jù)我們?nèi)ガF(xiàn)場勘測、發(fā)現(xiàn)如下問題：①.目前貴司車間降溫通風(fēng)設(shè)備為“軸流式”蒸發(fā)式冷氣機，室內(nèi)送風(fēng)管道總長45米，單臺管道約開了5個鋁合金雙層可調(diào)百葉風(fēng)咀。但實際上，你們目前安裝的軸流式風(fēng)機是送不了那么遠的距離的（風(fēng)壓決定送風(fēng)距離，而軸流型風(fēng)機風(fēng)壓普遍較小，一般在200Pa左右）。根據(jù)我們專注做“廠房車間通風(fēng)降溫”行業(yè)17年的經(jīng)驗，像貴司這種人員密集型/高大車間，總體送冷風(fēng)量小、換氣次數(shù)不夠、少量風(fēng)口是根本難以達到預(yù)期效果的。貴司原有生產(chǎn)車間總體積為66150m3，已安裝過17臺蒸發(fā)式冷氣機，總送風(fēng)量約510000m3/h,換氣次數(shù)才僅僅每小時8次，此換氣次數(shù)遠遠低于行業(yè)相關(guān)標準，送冷風(fēng)總量不足及低換氣次數(shù)對于高大空間的通風(fēng)降溫是遠遠不夠的，導(dǎo)致效果不理想。②.室外彎頭部分實際測量曲率遠遠低于專業(yè)標準，為保證正常送風(fēng)量及考慮送風(fēng)阻力因素，從主機接出的風(fēng)管曲率半徑應(yīng)為管徑的1.5倍。③.室內(nèi)有發(fā)熱設(shè)備（針車）、人員密集，悶熱不通風(fēng)，而原有通風(fēng)降溫設(shè)備難以滿足實際通風(fēng)降溫需求，不能達到預(yù)期理想效果，急需改善。

   針對現(xiàn)狀，客戶車間是鋼構(gòu)14米高廠房，符合安裝工業(yè)大風(fēng)扇條件，瑞泰風(fēng)“工業(yè)大風(fēng)扇”專為高大空間降溫通風(fēng)定制，覆蓋面廣，送風(fēng)遠，是高大廠房車間降溫通風(fēng)首選，其降溫原理為，采用自然通風(fēng)涼爽理念結(jié)合現(xiàn)代航機翼技術(shù)，通過巨大扇葉緩慢旋轉(zhuǎn)從而帶動全方位氣流的流動，產(chǎn)生持續(xù)不斷、立體循環(huán)風(fēng)，產(chǎn)生自然降溫效果。我們給客戶加裝4臺7.3米直徑瑞泰風(fēng)大型工業(yè)風(fēng)扇，每分鐘每立方米平均13500的送風(fēng)量。4臺總共54000CMM立方/分鐘送風(fēng)量，有效改善了現(xiàn)場環(huán)境，帶動高大空間空氣流動，通風(fēng)涼爽，效果明顯?？蛻舴浅M意。

  湖北瑞兆，廠房通風(fēng)降溫專業(yè)廠商、服務(wù)商，扎根廠房/車間通風(fēng)降溫領(lǐng)域17年，駐湖北四個年頭，服務(wù)過八千余家客戶。是廠房/車間通風(fēng)降溫首選。

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